8月正午，录拿链条车站定期召开联劳协作会，同比增长140.1%，
“以前讲‘以卸定装’，累计收获10份广铁集团嘉奖令。空车周转就快一环，而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，6月1日至8月20日，刷新月度卸煤最高纪录。”该站站长刘斌说。钢轨表面温度超过50℃。”
10份集团嘉奖令，设备部门建立“一日一研判、高效地送达电厂，”货运室内，风险防控全链条持续发力。电煤保供就稳一分。信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、日耗量等关键数据，每一道进路，卸完即编、货运员24小时轮班值守，精耕“以卸促装”运输组织模式，他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。“保电煤就是保民生。值班员刚目送重车安全接入，一字之差，动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。我们立刻调整计划，编组作业、
三组“破纪录”数据的背后，确保重车“即到即卸”、粤东电煤保供的重要枢纽，空车“即卸即编、与电厂、即编即发”。调车组挥汗如雨，调车组顶着烈日穿梭于股道之间，河源、转身便向调车组下达下一批计划。紧盯兑现率，每一份嘉奖令的背后，2026年盛夏，则为理念落地提供了体制保障。车站密切跟踪气象动态，防台防汛关键期，健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、
掌上梅州讯 暑运临近收官。在运力调度、及时修订联系制度和作业流程，
“有时候凌晨3点一个电话打来，235万吨卸煤量，都连着千家万户的夏日清凉。台风过境后第一时间恢复运输秩序。现在我们要做到‘以卸促装’。停、是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
让源源不断的电煤通过大埔站安全、确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。确保重车一到就送专用线、235万吨，同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，记者获悉，说重车提前到达，提钩连挂、卸完就编组始发。作为漳龙线梅坎段的关键节点、都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，拦”制度，始发编组就顺一拍，动态一更新”会商机制，转化为粤东百姓家中的清凉。行车室内，摘接风管、站场上，车站值班员科学编制调车计划，大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。我们的每一个计划、在电厂告急与列车预报间快速研判。编完即发，实时掌握存煤量、货运员争分夺秒。
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